F1轮胎和普通轮胎在外观上较为相似，但是F1轮胎的使用寿命仅有数百公里，远低于普通民用车轮胎数千甚至上万公里的使用寿命。但普通轮胎并不能承受F1比赛中赛车对轮胎的巨大压力，因此普通轮胎和赛车轮胎之间并没有可比性。
从2011年到现在，意大利轮胎制造商倍耐力（Pirelli）是F1独家轮胎供应商。
F1比赛时，通常会有不同的轮胎应对不同的路面，雨天时用带有花纹的“雨胎”，路面干燥时就用“光头胎”，通常会根据路面的积水多少或者雨量大小决定用不同花纹的轮胎。
其实轮胎上的花纹并不是用来提高抓地力的，而是用来排水的，防止汽车在积水路面上行驶时产生“水滑”现象。但是花纹的存在，也减少了轮胎的接地面积，在干燥的路面上行驶反而会减小轮胎的抓地力。所以F1赛车为了最大程度的利用轮胎的抓地力，就使用了没有花纹的“光头胎”。
一般来讲F1赛车的轮胎最佳工作温度是在100℃左右，赛前会专门用暖胎工具进行暖胎，保证车辆一上场轮胎就处于最佳状态。
通常F1采用的都是热熔胎，简单来说就是轮胎会在工作时处于一种热熔状态，轮胎可以与地面牢牢的抓在一起，保证给赛车提供足够的抓地力。轮胎碾过地面会有轮胎“胎屎”落下，胎屎其实就是轮胎被磨损掉的部分。一场比赛下来，赛道上会留下很多黑色的“胎屎”，轮胎的磨损非常的快。所以F1赛车轮胎的寿命通常只有300公里以下；为保证轮胎性能当然要不停更换轮胎。
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