近日，国际公益环保组织自然资源保护协会（NRDC）与清华大学建筑学院联合发布《中国城市步行友好性评价——城市活力中心的步行性研究》。
In its assessments, Zhongguancun Street in Beijing’s Haidian district was the most walker-friendly of the 71 urban centers in the 50 major cities evaluated.
这项评价涵盖了全国50个主要城市的71个城市中心，其中，北京市海淀区的中关村街道对行人最友好。
- 后缀形式-friendly表示“对…友好的、适合…的”，近几年使用率颇高，比如，user-friendly（用户友好的）、environment-friendly（对环境友好的；环保的）、children-friendly（对儿童友好的；适合儿童的）等。
报告指出，步行友好性（walkability）是宜居城市的重要指标之一（an important indicator of its livability）。步行友好的街道（a walking friendly street）不仅应有平整的铺装（smoothly surfaced）和遮阴的行道树（shade trees），让市民行走时感到安全舒适，在街道两侧还应有商店、餐馆等便民服务设施（accessible amenities）。
此次报告选取了包括直辖市、省会和地级市在内的50个城市，涉及城市中居住、就业和休闲功能分布最密集的核心区，称之为“城市活力中心”（city center/downtown）。通过对城市活力中心内街道环境的9项指标打分，得出街道环境指数。这9项指标包括步道无长期占道（footpaths free of long-time occupation）、过街设施（pedestrian crossings）、步道宽度适宜（footpaths of reasonable width）、机非隔离设施（buffers between the street and the sidewalk）、专用自行车道（bike lanes）、街道家具（street furniture）等。
在9项指标中，步道无长期占道、过街设施和步道宽度适宜是3项专家打分权重最高的指标（the most weighted three indicators），主要考察街道基本环境要素。单从这3项指标看，上海九江路和北京国贸CBD得分最高。此外，中关村在专用自行车道的得分上遥遥领先于其他城市活力中心（Zhongguancun Street scored the highest for its bike lane, way ahead of other city centers）。
与最好走街道屈指可数的情况相反，在71个城市活力中心的1.2万条道路中，最难走的道路（the most walker-unfriendly streets）有1329条，占所有测算范围内道路长度的8.1%。
- 健走 fast walk
- 横穿马路 jaywalking
- 过街天桥 overpass
- （交通）环岛 roundabout
- 步道 footpath
- 交通拥堵费 congestion fee
- 自行车专用道 bike lane
- 公交车专用道 bus lane
- 人行横道 zebra crossing
- 人行道 sidewalk/pavement